AW11 足回り

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国産初のミッドシップカーAW11の足回りはフロントがストラット式の独立懸架。
リアは2本の平行したロワアームと1本のトレーリングアームでボディーとアクセ
ルを連結したディアルリンク式独立懸架を採用、このメカニズムによって生み出
す走りはまさにスポーツそのものでしょう。

☆★↓下線と色の付いてるパーツをクリックすると別画面で詳細が見れます★☆

足回り装着パーツ 一覧
ショック	OHLINS ジムカーナ
ブレーキ	エンドレスブレーキパッド　TYPE　CC-M アールズ　ステンブレーキホース CUSCO　マスターシリンダーストッパー フロント社外ローター（メーカー不詳）
スプリング	ティエムシー　Hard　Down競技用 スプリングレートF:2,9kg/mm、R:5,0kg/mm
タワーバー	前後 スパッツ
スタビライザー	オートリファイン中空スタビ フロントピロ調整スタビリンク
ブッシュ	CUSCOブッシュ CUSCO　フロントピロアッパーマウント
LSD	TRD 1,5WAY
その他	TBS ロールセンターアジャスター(23mm) ホイールベース延長(リア20mm)
アルミ	RAYS VOLK Racing TE37(6,5J 15) SSR リバースメッシュ (6,5J 14＆15) Black Racing（6J 14）
タイヤ	YOKOHAMA DNA-GRANDPRIX (F:195/55/15　R:205/55/15) YOKOHAMA GRANDPRIX M7R(F:205/50/15　R:205/55/15) DUNLOP FORMULA W10(195/55/15) TOYO TRANPIO GUWN(205/55/15) YOKOHAMA GRANDPRIX M3(195/60/14) TOYO TRANPIO F-08(185/60/14) DUNLOP　FORMULA-R　D98J(195/60/14) その他、各サイズ廃タイヤ常備 （何故か、常に標準より外径の大きいタイヤが多いです（＾＾；）

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